Nike Mercurial ou adidas F50 : quelle chaussure de vitesse choisir en 2026 ?

Nike a présenté le 25 mai 2026 ses chaussures Mercurial Vapor 17 et Mercurial Superfly 11, moins d’un mois après la sortie de l’adidas F50 Hyperfast. Les deux marques s’adressent au même joueur, celui qui fait la différence par l’accélération, mais elles n’ont pas fait le même choix : Nike construit désormais deux chaussures de vitesse distinctes, adidas garde une seule ligne qu’il décline avec ou sans lacets. Tige, semelle, poids, pointure, gamme et prix : voici comment les départager.

Mercurial Vapor 17, Superfly 11 et F50 Hyperfast : les générations de 2026

Nike a dévoilé ses deux nouvelles Mercurial le 25 mai 2026, avant une mise en vente le 1er juin sur son site, puis le 4 juin en magasin et chez l’ensemble des revendeurs. Jusqu’à la génération précédente, la Superfly se distinguait surtout de la Vapor par son col montant. En 2026, les deux chaussures n’ont plus la même tige ni la même plaque, une première depuis 2018 selon Nike, et la Superfly 11 revient au col bas pour la première fois depuis 2014. Nike destine la Nike Mercurial Vapor 17 aux joueurs dont la vitesse se joue dans les petits espaces, et la Superfly 11 à ceux qui accélèrent en course lancée et doivent tenir leur pointe de vitesse jusqu’en fin de match.

« Le football moderne demande aux joueurs d’être rapides de différentes façons. C’est pour cela que la Mercurial devient deux outils, chacun conçu pour aider les joueurs à créer de l’espace quand ça compte le plus. »

James Molyneux, directeur de l’innovation chaussures de football chez Nike, dans le communiqué du 25 mai 2026 (traduit de l’anglais par Foot Inside)

adidas avait relancé la F50 en 2024, huit ans après l’avoir remplacée par la ligne X. La F50 Hyperfast lui succède : présentée le 30 avril 2026 avec le pack « Too Light », elle est en vente depuis le 7 mai. Sur adidas.fr, elle se décline de l’Evo, la plus légère, à la Club, avec des versions sans lacets en Elite, Pro et League. La F50 de 2024 reste vendue chez les revendeurs, comme la Vapor 16 et la Superfly 10 chez Nike.

Tableau comparatif : Mercurial Vapor 17, Superfly 11 et F50 Hyperfast

Le tableau compare les versions Elite, celles que les deux marques détaillent le plus, à partir de ce que publient Nike et adidas.

	Nike Mercurial Vapor 17 Elite	Nike Mercurial Superfly 11 Elite	adidas F50 Hyperfast Elite
Présentation	25 mai 2026	25 mai 2026	30 avril 2026
Pensée pour	Changements de direction dans les petits espaces	Accélération et vitesse de pointe en course lancée	Vitesse, changements d’appui et pivots
Tige	Atomknit	Flyweave Ultra à deux zones de maintien	Haloskin+, mesh Haloshell+, renfort Halocage+ en TPU
Plaque	FlyLite ultrafine, crampons chevrons arrondis	Unité Air Zoom apparente sous les métatarses	Plaque légère à base rigide, crampons à lamelles
Amorti sous le pied	Aucun	Mousse ZoomX	Semelle de propreté Lightstrike Pro
Col	Bas	Bas	Bas
Version sans lacets	Non	Non	Oui
Poids annoncé	155 g en pointure US 9 (Nike)	Non communiqué	179 g avec lacets, 170 g sans (presse spécialisée)
Chaussant annoncé	Tenue ajustée	Tenue ajustée	Chaussant standard

Les poids se comparent avec prudence : Nike donne le sien pour une pointure US 9, soit 42,5 en Europe, la presse qui publie ceux d’adidas ne précise pas la pointure, et Nike ne communique aucun poids pour la Superfly 11.

Tige : Atomknit, Flyweave Ultra ou Haloskin+

La tige de la Vapor 17 Elite est en Atomknit, que Nike présente comme le Flyknit le plus léger et le plus transparent qu’il ait jamais fabriqué. La marque promet un toucher de balle proche du pied nu. Avec la plaque FlyLite, cette tige fait de la Vapor 17 la Mercurial la plus légère de l’histoire : jusqu’à 20 % de moins que la Vapor 16 au niveau Elite.

La Superfly 11 mise davantage sur le maintien. Sa tige Flyweave Ultra est découpée en deux zones qui enserrent le pied pour qu’il reste stable à pleine vitesse. Nike a aussi retiré le col chaussette Dynamic Fit qui faisait la silhouette de la Superfly depuis 2014 : l’Elite et la Pro sont désormais basses, tandis que l’Academy et la Club restent montantes, avec un col tricoté. Sur le papier, c’est la plus enveloppante des trois, et celle à regarder en premier si votre pied a tendance à bouger dans la chaussure lors des accélérations.

Chez adidas, la F50 Hyperfast Elite associe une tige Haloskin+ enduite pour l’accroche du ballon, un mesh technique Haloshell+ qui allège l’ensemble et un renfort en TPU, Halocage+, placé pour tenir le pied dans les pivots et les changements de direction. adidas la présente comme sa « tige la plus minimaliste jamais conçue », avec une texture de surface en 3D pour le toucher de balle. La version Pro reprend ces trois éléments.

Semelle et crampons : FlyLite, Air Zoom ou plaque à lamelles

Sous la Vapor 17, Nike monte une plaque FlyLite ultrafine et des crampons chevrons arrondis, orientés pour les démarrages et les arrêts. La marque n’y ajoute aucune couche d’amorti entre le pied et la plaque, pour gagner du poids.

La Superfly 11 Elite est construite autour d’une unité Air Zoom apparente, placée sous les métatarses : elle se comprime sous la charge et restitue l’énergie au moment où le pied quitte le sol, selon Nike. Une structure externe la stabilise sans bloquer la flexion de l’avant-pied, et une mousse ZoomX, une première sur une Mercurial, est posée directement sous le pied. La version Pro garde une unité Air Zoom, celle de la Superfly Elite de 2024.

La F50 Hyperfast Elite repose sur une plaque très légère à base rigide et des crampons à lamelles, et ajoute une semelle de propreté Lightstrike Pro qu’adidas présente comme un gage d’amorti et de rebond. L’Evo passe à une plaque F50 Speedsystem EVO évidée, qui concentre la rigidité là où l’appui en a besoin. La Superfly 11 et la F50 Hyperfast Elite ajoutent donc toutes deux un amorti sous l’avant-pied, quand la Vapor 17 s’en passe.

Les deux marques couvrent toutes les surfaces selon les niveaux : terrain sec, synthétique, terrain gras à crampons vissés, multi-surfaces, stabilisé et salle. Attention au vocabulaire d’adidas.fr, qui appelle « terrain souple » sa semelle FG pour gazon naturel sec : c’est bien la semelle de terrain sec. Notre guide des crampons selon le terrain détaille chaque sigle.

Quelle pointure choisir en Mercurial et en F50 ?

Les deux marques ne décrivent pas le même chaussant. Sur les fiches françaises de la Vapor 17 Elite et de la Superfly 11 Elite, Nike écrit : « Tenue ajustée. Si tu préfères une tenue un peu plus ample, on te conseille de commander une demi-pointure au-dessus. » adidas annonce de son côté un « chaussant standard » pour la F50 Hyperfast Elite comme pour l’Evo.

Un joueur qui se sent déjà serré dans ses Nike a donc deux options : prendre la demi-pointure au-dessus que conseille la marque, ou regarder la F50 Hyperfast. Dans tous les cas, mesurez la longueur de votre pied en centimètres et reportez-la dans la grille de la marque, car les deux ne découpent pas leurs pointures de la même façon : Nike procède par demi-pointures, adidas en partie par tiers de pointure (42, 42 2/3, 43 1/3). Nos guides des tailles Nike et adidas reprennent les tableaux officiels.

Le sans-lacets départage aussi les deux lignes. adidas vend la F50 Hyperfast sans lacets en Elite, Pro et League, et c’est la version que préfère Lamine Yamal, selon SoccerBible. Chez Nike, la seule Mercurial 2026 sans lacets est la Vapor 17 Club enfant. Les joueuses trouvent chez adidas un modèle dédié, la F50 Sparkfusion, pensée pour le football féminin, que l’on retrouve avec les autres chaussures de foot femme.

Vapor 17, Superfly 11 ou F50 Hyperfast : laquelle pour quel joueur ?

Nike dit lui-même à qui s’adressent ses deux Mercurial. adidas reste plus vague et vise celui pour qui « la vitesse, l’instinct et l’explosivité » comptent avant tout. Nos recommandations s’appuient sur ce que les marques annoncent : Foot Inside n’a pas porté ces chaussures.

• Ailier ou attaquant qui joue la profondeur : la Superfly 11. Nike la destine aux ailiers et aux avants qui sprintent dans les couloirs, et son unité Air Zoom vise la répétition des accélérations jusqu’en fin de match.
• Milieu offensif ou dribbleur : la Vapor 17, conçue pour les crochets, les pivots et les démarrages dans les zones encombrées, avec le poids le plus bas de la gamme Nike.
• Pied qui se sent à l’étroit chez Nike : la F50 Hyperfast, au chaussant annoncé standard.
• Joueur qui veut se passer de lacets : la F50 Hyperfast Elite ou Pro sans lacets, Nike ne proposant pas d’équivalent pour adulte.
• Joueur qui cherche le poids le plus bas : la F50 Hyperfast Evo, 130 g selon la presse spécialisée, proposée uniquement en terrain sec sur adidas.fr.

Comparer les prix des Mercurial Superfly Comparer les prix des adidas F50

Pour situer la Mercurial face à la Phantom, l’autre chaussure d’attaque de Nike, lisez notre comparatif Mercurial Vapor 16 Elite et Phantom GX 2 Elite, écrit sur la génération 2024.

Qui porte la Mercurial et la F50 en 2026 ?

Dans son communiqué du 25 mai, Nike cite Cristiano Ronaldo, Vinícius Júnior, Sam Kerr et Salma Paralluelo parmi les joueurs de ses nouvelles Mercurial, sans préciser qui porte la Vapor et qui porte la Superfly. Kylian Mbappé figurait aussi sur cette liste : son contrat avec Nike a pris fin en juillet et il porte désormais des prototypes On, comme nous l’avons raconté en détail dans notre article sur son départ de Nike pour On. Les Superfly 11 Mbappé restent en vente, comme les coloris signés Sam Kerr.

Chez adidas, la marque a annoncé le 4 juillet 2026 que Lamine Yamal et Ousmane Dembélé porteraient la F50 pour la fin de la Coupe du monde. Florian Wirtz préfère la version Elite avec lacets, selon SoccerBible. Lionel Messi dispose de sa propre déclinaison, la F50 Messi.

Elite, Pro, Academy ou League : quel budget pour quelle version ?

Chaque ligne se décline du haut de gamme à l’entrée de gamme. Chez Nike, la différence se lit dans les matières : la Vapor 17 Pro garde la plaque FlyLite avec une tige Flyknit à deux couches, la Superfly 11 Pro garde une unité Air Zoom, et les deux Academy passent à une tige NikeSkin. Chez adidas, la F50 Hyperfast Pro reprend la tige Haloskin+, le mesh Haloshell+ et le renfort Halocage+ de l’Elite. Le niveau Academy de Nike et le niveau League d’adidas occupent la même place dans la gamme, autour de 90 €.

Niveau	Mercurial Vapor 17	Mercurial Superfly 11	F50 Hyperfast
Evo	N’existe pas	N’existe pas	300 €
Elite	269,99 €	299,99 €	270 € (280 € sans lacets)
Pro	159,99 €	179,99 €	150 € (160 € sans lacets)
Academy ou League	89,99 € (multi-surfaces)	94,99 € (multi-surfaces)	90 € (100 € sans lacets)
Club	64,99 € (multi-surfaces)	69,99 € (multi-surfaces)	60 €

Prix publics relevés sur nike.com et adidas.fr le 4 octobre 2026, en version terrain sec sauf mention contraire. À niveau égal, la F50 Hyperfast et la Vapor 17 se tiennent à dix euros près, et la Superfly 11 est la plus chère des trois en Elite comme en Pro.

Où acheter les Nike Mercurial et adidas F50 au meilleur prix ?

Les prix publics baissent vite chez les revendeurs dès qu’une génération est remplacée. À l’automne 2026, la plupart des références de Vapor 16, de Superfly 10 et de la F50 de 2024 suivies par Foot Inside sont remisées d’au moins 30 %, quand les Vapor 17 et les Superfly 11 le sont beaucoup plus rarement. Le comparateur réunit les offres de chaque modèle, pointure par pointure et frais de livraison compris : toutes les Mercurial Vapor, de la Vapor 17 aux générations précédentes, ainsi que les Superfly et les F50 des boutons ci-dessus.

Questions fréquentes sur la Mercurial et la F50

Quelle est la différence entre la Nike Mercurial Vapor 17 et la Superfly 11 ?

La Vapor 17 est pensée pour les changements de direction dans les petits espaces, avec une tige Atomknit et une plaque FlyLite : c’est la Mercurial la plus légère de l’histoire selon Nike. La Superfly 11 vise la vitesse de pointe en course lancée, avec une unité Air Zoom apparente, une mousse ZoomX et une tige Flyweave Ultra. Depuis 2026, les deux versions Elite sont basses.

La F50 Hyperfast taille-t-elle comme une Mercurial ?

Nike annonce une tenue ajustée et conseille une demi-pointure au-dessus pour plus d’ampleur, adidas annonce un chaussant standard pour la F50 Hyperfast Elite. Mesurez votre pied en centimètres et reportez la mesure dans la grille de chaque marque.

Laquelle est la plus légère, la Mercurial ou la F50 ?

La F50 Hyperfast Evo, à 130 g selon la presse spécialisée. Nike annonce 155 g pour la Mercurial Vapor 17 Elite en pointure US 9, et la F50 Hyperfast Elite pèse 179 g avec lacets et 170 g sans, selon les mêmes sources. La pointure de référence n’étant pas toujours donnée, l’écart reste indicatif.

Existe-t-il une Nike Mercurial sans lacets ?

Dans la génération 2026, Nike ne vend pas de Mercurial sans lacets pour adulte : la seule version sans lacets est la Vapor 17 Club enfant. adidas propose la F50 Hyperfast sans lacets en Elite, Pro et League.

Sources : communiqué de Nike du 25 mai 2026 et page Nike consacrée à la sortie des Mercurial (26 mai 2026), communiqué d’adidas du 4 juillet 2026, fiches produit et prix de nike.com et adidas.fr relevés le 4 octobre 2026, SoccerBible et Footy Headlines (30 avril 2026). Photos : Nike et adidas, kits presse officiels.